تطبيقبطارية فوسفات الحديد الليثيوميشمل ذلك بشكل رئيسي تطبيق صناعة السيارات التي تعمل بالطاقة الجديدة، وتطبيق سوق تخزين الطاقة، وتطبيق مصدر الطاقة لبدء التشغيل، وما إلى ذلك. ومن بينها، فإن صناعة السيارات التي تعمل بالطاقة الجديدة هي الأكبر حجماً والأكثر تطبيقاً.

مرت البطاريات المستخدمة في محطات الاتصالات بثلاث مراحل تطويرية رئيسية: بطاريات الرصاص الحمضية المفتوحة، والبطاريات المقاومة للأحماض والانفجار، وبطاريات الرصاص الحمضية المغلقة ذات الصمامات. وقد كشفت العديد من بطاريات الرصاص الحمضية المغلقة ذات الصمامات المستخدمة حاليًا في المحطات عن بعض المشكلات البارزة بعد سنوات طويلة من الاستخدام، منها: قصر عمرها الافتراضي (من 3 إلى 5 سنوات)، وانخفاض نسبة الطاقة إلى الحجم ونسبة الطاقة إلى الوزن، وانخفاض متطلبات درجة الحرارة المحيطة (20-30 درجة مئوية)، وعدم مراعاتها للبيئة.

لقد ساهم ظهور بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم (LiFePO4) في حل المشكلات المذكورة أعلاه لبطاريات الرصاص الحمضية. وقد حظيت هذه البطاريات بتقدير متزايد من قبل المستخدمين بفضل عمرها الطويل (أكثر من 2000 دورة شحن وتفريغ)، وخصائصها الممتازة في درجات الحرارة العالية، وصغر حجمها، وخفة وزنها، وغيرها من المزايا. تتميز بطارية LiFePO4 بنطاق درجة حرارة واسع، حيث يمكنها العمل بثبات في نطاق يتراوح بين -20 و60 درجة مئوية. وفي معظم التطبيقات، لا حاجة لتركيب مكيفات هواء أو معدات تبريد. تتميز بطارية LiFePO4 بصغر حجمها وخفة وزنها، ويمكن تركيب بطاريات LiFePO4 ذات السعة الصغيرة على الحائط. كما أنها تُقلل من المساحة التي تشغلها. ولا تحتوي بطارية LiFePO4 على معادن ثقيلة أو نادرة، فهي غير سامة، وغير ملوثة، وصديقة للبيئة.

في عام 2018، شهد حجم تطبيقات تخزين الطاقة على جانب الشبكة نموًا هائلًا، ما أدخل سوق تخزين الطاقة في الصين عصر "الجيجاواط/الجيجاواط ساعة". تشير الإحصاءات إلى أن الحجم التراكمي لمشاريع تخزين الطاقة التي تم تشغيلها في الصين عام 2018 بلغ 1018.5 ميجاواط/2912.3 ميجاواط ساعة، أي ما يعادل 2.6 ضعف الحجم التراكمي الإجمالي في عام 2017. ومن بينها، بلغت السعة المركبة لمشاريع التخزين الجديدة قيد التشغيل في الصين عام 2018 نحو 2.3 جيجاواط، وكان حجم التخزين الكهروكيميائي الجديد هو الأكبر، حيث بلغ 0.6 جيجاواط، بزيادة سنوية قدرها 414%.

في عام 2019، بلغت القدرة المركبة لمشاريع تخزين الطاقة الكهروكيميائية التي تم تشغيلها حديثًا في بلدي 636.9 ميغاواط، بزيادة سنوية قدرها 6.15%. ووفقًا للتوقعات، بحلول عام 2025، ستتجاوز القدرة المركبة التراكمية لتخزين الطاقة الكهروكيميائية في العالم 500 غيغاواط، وسيتجاوز حجم السوق تريليون يوان.

في الدفعة 331 من "إعلان مصنعي ومنتجات المركبات البرية" الصادر عن وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات في أبريل 2020، تم إدراج 306 أنواع من مركبات الطاقة الجديدة (بما في ذلك سيارات الركاب والحافلات والمركبات الخاصة) التي تعمل ببطاريات الليثيوم فوسفات الحديد (LiFePO4). وقد شكلت هذه المركبات 78% من إجمالي المركبات المستخدمة. وتولي الدولة أهمية بالغة لسلامة بطاريات الطاقة، إلى جانب سعي الشركات لتحسين أداء بطاريات LiFePO4، مما يجعل مستقبل تطويرها واعدًا للغاية.