في السابق كانت تكلفةبطاريات الليثيوموارتفعت مرة واحدة إلى 800 ألف للطن، مما أدى إلى ظهور بطاريات الصوديوم كعنصر بديل.حتى أن Ningde Times أطلقت مشروع بحث وتطوير لبطاريات الصوديوم، والذي نجح في جذب انتباه الشركات المصنعة لبطاريات الليثيوم.

ومع مرور الوقت، انخفضت تكلفة بطاريات الليثيوم من سعر مرتفع يبلغ 800 ألف إلى 180 ألف طن عند أدنى نقطة، مما يدل على موجة من الغوص الحقيقي، واستقر أخيرًا عند سعر 250 ألف طن..

هل تم تخفيض تكلفة بطاريات الليثيوم، ثم تراجعت الحصة السوقية لعناصر الصوديوم، ولم ينجح ظهور بطاريات الصوديوم بعد؟

ماذا عن التفكير في هذه المسألة من زوايا أخرى، ما هي العلاقة بين موضع عنصر الصوديوم وبطارية الليثيوم؟

أولا وقبل كل شيء، انطلاقا من الوضع الفعلي منذ سنوات، قدمت بطاريات الصوديوم بديلا ممكنا لارتفاع تكلفة بطاريات الليثيوم.على الأقل من النتائج الحالية، فقد نجحت في ضرب طفرة بطاريات الليثيوم.

في الواقع، في البداية، لم تكن بطاريات الصوديوم تحظى بشعبية كبيرة مثل بطاريات الليثيوم في السوق بسبب كثافتها غير الكافية وسرعة الشحن، لذلك لم يتم استخدامها على نطاق واسع في صناعة البطاريات.في الواقع، لا يمكن القول أن كل اضطرابات الصوديوم والكهرباء حدثت من أجل استبدال بطاريات الليثيوم أيون.

ومن منظور آخر، مع التشغيل المستمر لموردي كهرباء الليثيوم، قفزت تكلفة كهرباء الليثيوم بشكل كبير.بالإضافة إلى ذلك، مع ندرة موارد كهرباء الليثيوم في الصين، تحتاج بطاريات الليثيوم إلى الاعتماد بشكل أكبر على الواردات، وغالبًا ما يبدو أنها تختنق من قبل موردي كهرباء الليثيوم في الخارج.في حالة الإمساك بحلق القدر، فإن ناديان في عصر النينجيان له في الواقع تأثير رادع على الشركات المذكورة أعلاه.

الليثيوم يرتفع والصوديوم يختفي، الصوديوم يرتفع وقرى الليثيوم، كهرباء الصوديوم الموجودة كوسيلة للحماية، ليست مجرد تنافس البدائل، قد تستخدم كبديل طارئ لهذا الوضع في المستقبل.

وبالنظر إلى الأمر بهذه الطريقة، فإن تراجع شعبية كهرباء الصوديوم ليس بديلا بسيطا، بل هو عزلة مؤقتة وراء الكواليس.