توقع تقرير جديد أن ترتفع تكلفة إنتاج السيارات الكهربائية خلال السنوات الأربع المقبلة، وذلك نتيجة لندرة المادة الخام الرئيسية اللازمة لتصنيعها.بطاريات السيارات الكهربائية.
وقال سام جافي، نائب رئيس حلول البطاريات في شركة الأبحاث إي سورس في بولدر، كولورادو: "سيأتي تسونامي من الطلب".بطاريةالصناعة جاهزة بعد”.
انخفض سعر بطاريات السيارات الكهربائية في السنوات الأخيرة مع زيادة الإنتاج العالمي. ويقدر المصدر أن متوسط ​​تكلفة البطارية اليوم هو 128 دولارًا لكل كيلووات/ساعة، ويمكن أن يصل إلى حوالي 110 دولارات لكل كيلووات/ساعة بحلول العام المقبل.
لكن الانخفاض لن يستمر طويلاً: تشير تقديرات E Source إلى أن أسعار البطاريات سترتفع بنسبة 22% من عام 2023 إلى عام 2026، لتصل إلى ذروتها عند 138 دولارًا لكل كيلووات في الساعة، قبل أن تعود إلى الانخفاض المطرد - ربما منخفضًا ليصل إلى كيلووات في الساعة - في عام 2031 بمقدار 90 دولارًا لكل كيلووات في الساعة. .
وقال جافي إن الزيادة المتوقعة هي نتيجة الطلب المتزايد على المواد الخام الرئيسية، مثل الليثيوم، اللازمة لصنع عشرات الملايين من البطاريات.
"هناك نقص حقيقي في الليثيوم، وسيكون النقص في الليثيوم أسوأ.إذا لم تقم بتعدين الليثيوم، فلن تتمكن من صنع البطاريات.
ويتوقع موقع E Source أن الارتفاع المتوقع في تكاليف البطاريات قد يدفع سعر السيارات الكهربائية المباعة في عام 2026 إلى ما بين 1500 دولار و3000 دولار لكل مركبة. كما خفضت الشركة توقعاتها لمبيعات السيارات الكهربائية لعام 2026 بنسبة 5% إلى 10%.
ومن المتوقع أن تتجاوز مبيعات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة 2 مليون بحلول ذلك الوقت، وفقًا لأحدث التوقعات من شركة LMC Automotive الاستشارية. ومن المتوقع أن تطرح شركات صناعة السيارات عشرات النماذج الكهربائية مع اعتناق المزيد من الأمريكيين لفكرة الكهرباء.
يحذر المسؤولون التنفيذيون في قطاع السيارات بشكل متزايد من الحاجة إلى إنتاج المزيد من المواد المهمة للسيارات الكهربائية. ودعا جيم فارلي، الرئيس التنفيذي لشركة فورد، الشهر الماضي إلى مزيد من التعدين حول إطلاق الشركة لسيارة F-150 Lightning الكهربائية بالكامل.
"نحن بحاجة إلى تراخيص التعدين.وقال فارلي لشبكة CNBC: "نحتاج إلى معالجة السلائف وتراخيص التكرير في الولايات المتحدة، ونحتاج إلى أن تعمل الحكومة والقطاع الخاص معًا وإحضارها إلى هنا".
حث الرئيس التنفيذي لشركة Tesla Elon Musk صناعة التعدين على زيادة تعدين النيكل في وقت مبكر من عام 2020.
قال ماسك في مؤتمر عبر الهاتف في يوليو 2020: "إذا قمت بتعدين النيكل بكفاءة وبطريقة تراعي البيئة، فسوف تمنحك شركة تسلا عقدًا ضخمًا طويل الأجل".
وبينما يتفق المسؤولون التنفيذيون في الصناعة والقادة الحكوميون على أنه يجب بذل المزيد من الجهود لشراء المواد الخام، قال المصدر إن عدد مشاريع التعدين لا يزال منخفضًا للغاية.
"مع ارتفاع أسعار الليثيوم بنسبة 900٪ تقريبًا خلال الأشهر الثمانية عشر الماضية، توقعنا أن تفتح أسواق رأس المال أبوابها وتبني العشرات من مشاريع الليثيوم الجديدة.وبدلاً من ذلك، كانت هذه الاستثمارات غير مكتملة، ومعظمها يأتي من الصين ويستخدم في سلسلة التوريد الصينية.
البيانات هي لقطة في الوقت الحقيقي *يتم تأخير البيانات لمدة 15 دقيقة على الأقل. أخبار الأعمال والمالية العالمية، وأسعار الأسهم، وبيانات وتحليلات السوق.