تقوم شركات صناعة السيارات، من تسلا إلى ريفيان إلى كاديلاك، برفع أسعار سياراتها الكهربائية وسط تغير ظروف السوق وارتفاع تكاليف السلع الأساسية، وخاصة المواد الرئيسية اللازمة لـبطاريات السيارات الكهربائية.

انخفضت أسعار البطاريات لسنوات، لكن هذا الوضع قد يتغير قريبًا. تتوقع إحدى الشركات زيادة حادة في الطلب على معادن البطاريات خلال السنوات الأربع المقبلة، ما قد يرفع سعر خلايا بطاريات السيارات الكهربائية بأكثر من 20%. ويأتي هذا بالإضافة إلى الارتفاع الحالي في أسعار المواد الخام المتعلقة بالبطاريات، نتيجةً لاضطرابات سلاسل التوريد المرتبطة بجائحة كوفيد-19 والغزو الروسي لأوكرانيا.

أدت التكاليف المرتفعة إلى قيام بعض مصنعي السيارات الكهربائية برفع أسعارهم، مما يجعل السيارات باهظة الثمن بالفعل أقل في متناول الأمريكيين العاديين، ويطرح السؤال التالي: هل ستؤدي أسعار السلع الأساسية المرتفعة إلى إبطاء ثورة السيارات الكهربائية؟

نقل التكاليف

عملت شركة تسلا، الرائدة في مجال صناعة السيارات، لسنوات على خفض تكاليف سياراتها، كجزء من "خطتها الرئيسية السرية" لتعزيز التحول العالمي نحو وسائل النقل عديمة الانبعاثات. لكن حتى هي اضطرت لرفع أسعارها عدة مرات خلال العام الماضي، بما في ذلك مرتين في مارس/آذار بعد أن حذر الرئيس التنفيذي إيلون ماسك من أن كلاً من تسلا وسبيس إكس "تشهدان ضغوط تضخمية كبيرة" في أسعار المواد الخام وتكاليف النقل.

أصبحت معظم سيارات تسلا الآن أغلى بكثير مما كانت عليه في بداية عام 2021. يبدأ سعر أرخص نسخة "المدى القياسي" من موديل 3، وهي أرخص سيارة من تسلا، الآن من 46,990 دولارًا في الولايات المتحدة، بزيادة قدرها 23٪ عن 38,190 دولارًا في فبراير 2021.

كانت ريفيان من أوائل الشركات التي رفعت أسعار سياراتها، لكن خطوتها لم تخلُ من الجدل. فقد أعلنت الشركة في الأول من مارس/آذار عن زيادات كبيرة في أسعار طرازيها المخصصين للمستهلكين، وهما شاحنة R1T وسيارة R1S الرياضية متعددة الاستخدامات، على أن يسري هذا القرار فوراً. وأوضحت أن سعر R1T سيرتفع بنسبة 18% ليصل إلى 79,500 دولار، بينما سيرتفع سعر R1S بنسبة 21% ليصل إلى 84,500 دولار.

وفي الوقت نفسه، أعلنت شركة ريفيان عن إصدارات جديدة منخفضة التكلفة من كلا الطرازين، مع عدد أقل من الميزات القياسية ومحركين كهربائيين بدلاً من أربعة، بسعر 67500 دولار و72500 دولار على التوالي، وهو سعر قريب من الأسعار الأصلية لطرازاتها الأكثر فخامة ذات الأربعة محركات.

أثارت التعديلات استغرابًا واسعًا: ففي البداية، صرّحت شركة ريفيان بأن الزيادات في الأسعار ستشمل الطلبات المُقدّمة قبل الأول من مارس، بالإضافة إلى الطلبات الجديدة، ما يعني في جوهره فرض رسوم إضافية على حاملي الحجوزات الحاليين. ولكن بعد يومين من الاعتراضات، اعتذر الرئيس التنفيذي آر جيه سكارنج، وأكد أن ريفيان ستلتزم بالأسعار القديمة للطلبات التي تم تقديمها بالفعل.

كتب سكارنج في رسالة إلى أصحاب المصلحة في شركة ريفيان: "بعد التحدث مع العديد منكم خلال اليومين الماضيين، أدركت تمامًا مدى استياء الكثيرين منكم. منذ وضع هيكل التسعير الخاص بنا، وخاصة في الأشهر الأخيرة، تغير الكثير. كل شيء، من أشباه الموصلات إلى الصفائح المعدنية وحتى المقاعد، أصبح أكثر تكلفة."

كما تقوم مجموعة لوسيد بتمرير بعض هذه التكاليف المرتفعة إلى المشترين الميسورين لسياراتها السيدان الفاخرة باهظة الثمن.

أعلنت الشركة في 5 مايو أنها سترفع أسعار جميع طرازات سيارتها السيدان الفاخرة "إير" باستثناء طراز واحد بنسبة تتراوح بين 10% و12% للعملاء الأمريكيين الذين يقومون بالحجز في 1 يونيو أو بعده. ولعل الرئيس التنفيذي لشركة لوسيد، بيتر راولينسون، كان يدرك تراجع شركة ريفيان عن قرارها، فطمأن العملاء بأن لوسيد ستلتزم بأسعارها الحالية لأي حجوزات يتم تقديمها حتى نهاية مايو.

سيدفع العملاء الذين يحجزون سيارة لوسيد إير في الأول من يونيو أو بعده 154000 دولارًا لنسخة جراند تورينج، بزيادة عن 139000 دولارًا؛ و107400 دولارًا لنسخة إير تورينج، بزيادة عن 95000 دولارًا؛ أو 87400 دولارًا للنسخة الأقل تكلفة، والتي تسمى إير بيور، بزيادة عن 77400 دولارًا.

لم يتغير سعر الطراز الجديد الأعلى مستوى الذي تم الإعلان عنه في أبريل، وهو طراز Air Grand Touring Performance، عند 179000 دولار، ولكن - على الرغم من المواصفات المماثلة - إلا أنه يزيد بمقدار 10000 دولار عن طراز Air Dream Edition ذي الإصدار المحدود الذي حل محله.

"لقد تغير العالم بشكل كبير منذ أن أعلنا لأول مرة عن سيارة لوسيد إير في سبتمبر 2020"، هذا ما قاله راولينسون للمستثمرين خلال مكالمة أرباح الشركة.

ميزة الإرث

تتمتع شركات صناعة السيارات العالمية الراسخة بمزايا اقتصادية أكبر من شركات مثل لوسيد أو ريفيان، ولم تتأثر بشدة بارتفاع تكاليف البطاريات. وهي أيضاً تشعر ببعض ضغوط الأسعار، وإن كانت تنقل هذه التكاليف إلى المشترين بدرجة أقل.

رفعت شركة جنرال موتورز يوم الاثنين السعر المبدئي لسيارتها الكهربائية متعددة الاستخدامات كاديلاك ليريك، مما أدى إلى زيادة الطلبات الجديدة بمقدار 3000 دولار لتصل إلى 62990 دولارًا. ولا تشمل هذه الزيادة مبيعات النسخة الأولى التي تم طرحها لأول مرة.

أوضح رئيس شركة كاديلاك، روري هارفي، سبب رفع السعر، مشيرًا إلى أن الشركة تقدم الآن عرضًا بقيمة 1500 دولار أمريكي لأصحاب السيارات لتركيب شواحن منزلية (مع العلم أن هذا العرض سيشمل أيضًا عملاء النسخة الأولى الأقل سعرًا). كما أشار إلى ظروف السوق الخارجية والمنافسة السعرية كعوامل ساهمت في رفع السعر.

حذرت شركة جنرال موتورز خلال مكالمة الأرباح للربع الأول الشهر الماضي من أنها تتوقع أن تصل تكاليف السلع الأساسية الإجمالية في عام 2022 إلى 5 مليارات دولار، أي ضعف ما توقعته الشركة المصنعة للسيارات سابقًا.

قال هارفي خلال مؤتمر صحفي يوم الاثنين للإعلان عن تغييرات الأسعار: "لا أعتقد أن الأمر كان نتيجة عامل واحد فقط"، مضيفاً أن الشركة كانت تخطط دائماً لتعديل السعر بعد طرح المنتج. "أعتقد أن الأمر تأثر بعدة عوامل".

أكد أن أداء ومواصفات سيارة Lyriq الجديدة لعام 2023 لم تتغير عن الطراز الأول. إلا أن ارتفاع السعر يجعلها أقرب إلى سعر سيارة Tesla Model Y، التي تستهدفها جنرال موتورز بمنافسة Lyriq.

جعلت شركة فورد موتور المنافسة التسعير جزءًا أساسيًا من استراتيجيتها التسويقية لشاحنة F-150 Lightning الكهربائية الجديدة. وقد فوجئ العديد من المحللين العام الماضي عندما أعلنت فورد أن سعر F-150 Lightning، التي بدأت شحنها مؤخرًا إلى الوكلاء، سيبدأ من 39,974 دولارًا فقط.

قال دارين بالمر، نائب رئيس شركة فورد لبرامج السيارات الكهربائية العالمية، إن الشركة تخطط للحفاظ على الأسعار - كما فعلت حتى الآن - لكنها تخضع لتكاليف السلع الأساسية "الجنونية"، مثل أي شخص آخر.

أعلنت شركة فورد الشهر الماضي أنها تتوقع رياحاً معاكسة في سوق المواد الخام بقيمة 4 مليارات دولار هذا العام، ارتفاعاً من التوقعات السابقة التي تراوحت بين 1.5 مليار دولار و 2 مليار دولار.

"سنحتفظ بها للجميع، لكنني متأكد من أننا سنضطر إلى اتخاذ إجراء بشأن السلع الأساسية"، هذا ما قاله بالمر لشبكة سي إن بي سي خلال مقابلة أجريت معه في وقت سابق من هذا الشهر.

إذا شهدت سيارة لايتنينج ارتفاعًا في سعرها، فمن المرجح أن يتم استثناء حاملي الحجوزات الحاليين البالغ عددهم 200 ألف. وقال بالمر إن شركة فورد أخذت بعين الاعتبار ردود الفعل السلبية تجاه شركة ريفيان.

سلاسل التوريد الراسخة

تُعدّ كلٌّ من سيارتي Lyriq وF-150 Lightning منتجات جديدة، ذات سلاسل توريد جديدة، مما عرّض شركات صناعة السيارات - في الوقت الراهن - لارتفاع أسعار السلع الأساسية. لكن في بعض السيارات الكهربائية القديمة، مثل Chevrolet Bolt وNissan Leaf، تمكّنت شركات صناعة السيارات من إبقاء زيادات الأسعار متواضعة رغم ارتفاع التكاليف.

يبدأ سعر سيارة جنرال موتورز بولت الكهربائية موديل 2022 من 31,500 دولار أمريكي، بزيادة قدرها 500 دولار عن سعرها في بداية العام، ولكن بانخفاض قدره 5,000 دولار تقريبًا مقارنةً بالعام السابق، وأقل بنحو 6,000 دولار من سعرها عند طرحها لأول مرة في عام 2017. ولم تُعلن جنرال موتورز بعد عن سعر سيارة بولت الكهربائية موديل 2023.

أعلنت نيسان الشهر الماضي أن النسخة المحدثة من سيارتها الكهربائية "ليف"، المتوفرة في الولايات المتحدة منذ عام 2010، ستحافظ على أسعارها الابتدائية المماثلة لطرازات 2023 القادمة. وتبدأ أسعار الطرازات الحالية من 27,400 دولار و35,400 دولار.

صرح جيريمي بابين، رئيس مجلس إدارة نيسان أمريكا، بأن أولوية الشركة فيما يتعلق بالتسعير هي استيعاب أكبر قدر ممكن من الزيادات الخارجية في الأسعار، بما في ذلك أسعار السيارات المستقبلية مثل سيارة أريا الكهربائية القادمة. وسيبدأ سعر أريا 2023 من 45,950 دولارًا أمريكيًا عند وصولها إلى الولايات المتحدة في وقت لاحق من هذا العام.

"هذه هي الأولوية الأولى دائماً"، صرّح بابين لشبكة سي إن بي سي. "هذا ما نركز عليه... وينطبق هذا على السيارات التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي كما ينطبق على السيارات الكهربائية. نريد فقط بيع السيارات بأسعار تنافسية وبقيمتها الكاملة."