هل ترغب في إبقاء سيارتك الكهربائية قيد التشغيل لأطول فترة ممكنة؟إليك ما عليك القيام به

إذا قمت بشراء واحدة من أفضل السيارات الكهربائية، فأنت تعلم أن الحفاظ على صحة بطاريتها هو جزء مهم من الملكية.إن الحفاظ على صحة البطارية يعني أنها تستطيع تخزين المزيد من الطاقة، وهو ما يترجم مباشرة إلى نطاق القيادة.سيكون للبطارية في أفضل حالة عمر أطول، وستكون قيمتها أكبر إذا قررت البيع، ولن تحتاج إلى إعادة شحنها كثيرًا.بمعنى آخر، من مصلحة جميع مالكي المركبات الكهربائية معرفة كيفية عمل بطارياتهم وما يجب القيام به للحفاظ على صحة بطارية سيارتهم الكهربائية.

كيف تعمل بطارية السيارة الكهربائية؟

البطارية ليثيوم أيونفي سيارتك لا تختلف وظيفيًا عن البطارية الموجودة في أي عدد من الأجهزة التي تمتلكها حاليًا - سواء كان جهاز كمبيوتر محمولًا أو هاتفًا ذكيًا أو زوجًا بسيطًا من بطاريات AA القابلة لإعادة الشحن.على الرغم من أنها أكبر بكثير، وتأتي مع تطورات كبيرة جدًا أو باهظة الثمن جدًا بالنسبة للأدوات اليومية الأصغر حجمًا.

تم بناء كل خلية من خلايا بطارية ليثيوم أيون بنفس الطريقة، مع قسمين منفصلين يمكن لأيونات الليثيوم التنقل بينهما.يوجد أنود البطارية في قسم واحد، بينما يوجد الكاثود في القسم الآخر.يتم جمع الطاقة الفعلية بواسطة أيونات الليثيوم، والتي تتحرك عبر الفاصل اعتمادًا على حالة البطارية.

عند التفريغ، تنتقل تلك الأيونات من القطب الموجب إلى الكاثود، والعكس عند إعادة شحن البطارية.يرتبط توزيع الأيونات بشكل مباشر بمستوى الشحن.تحتوي البطارية المشحونة بالكامل على جميع الأيونات على جانب واحد من الخلية، بينما تحتوي البطارية المستنفدة على جميع الأيونات على الجانب الآخر.ويعني الشحن بنسبة 50% أنهما مقسمان بالتساوي بين الاثنين، وهكذا.ومن الجدير بالذكر أن حركة أيونات الليثيوم داخل البطارية تسبب كميات ضئيلة من الضغط.ولهذا السبب فإن بطاريات الليثيوم أيون ينتهي بها الأمر إلى التدهور على مدار عدة سنوات، بغض النظر عما تفعله.إنه أحد الأسباب وراء البحث الكبير عن تكنولوجيا بطاريات الحالة الصلبة القابلة للتطبيق.

تعتبر البطارية الثانوية للسيارات الكهربائية مهمة أيضًا

تحتوي السيارات الكهربائية في الواقع على بطاريتين.البطارية الرئيسية عبارة عن بطارية ليثيوم أيون كبيرة الحجم تعمل فعليًا على تشغيل السيارة، بينما البطارية الثانية مسؤولة عن الأنظمة الكهربائية ذات الجهد المنخفض.تعمل هذه البطارية على تشغيل أشياء مثل أقفال الأبواب والتحكم في المناخ وكمبيوتر السيارة وما إلى ذلك.بمعنى آخر، جميع الأنظمة ستحترق إذا حاولت استخلاص الطاقة من الجهد المكون من ثلاثة أرقام الذي تنتجه البطارية الرئيسية

في عدد كبير من السيارات الكهربائية، تكون هذه البطارية عبارة عن بطارية الرصاص الحمضية القياسية بقدرة 12 فولت والتي ستجدها في أي سيارة أخرى.وقد انتقلت شركات صناعة السيارات الأخرى، بما في ذلك أمثال تسلا، نحو بدائل أيون الليثيوم، على الرغم من أن الهدف النهائي هو نفسه.

لا داعي عمومًا للقلق بشأن هذه البطارية.إذا ساءت الأمور، كما يمكن أن يحدث في أي سيارة تعمل بالبنزين، فيمكنك عادةً حل المشكلة بنفسك.تحقق مما إذا كانت البطارية قد نفدت، ويمكن إحياؤها عن طريق شاحن متقطع أو ببدء تشغيل سريع، أو في أسوأ السيناريوهات، استبدلها بواحدة جديدة تمامًا.تتراوح تكلفتها عادةً بين 45 و250 دولارًا، ويمكن العثور عليها في أي متجر جيد لقطع غيار السيارات.(لاحظ أنه لا يمكنك تشغيل المحرك الكهربائي الرئيسي

إذًا كيف تحافظ على صحة بطارية السيارة الكهربائية؟
لأصحاب السيارات الكهربائية لأول مرة، احتمال الاحتفاظ بالكهرباءبطارية السيارةفي أفضل حالة يمكن أن يبدو شاقا.ففي نهاية المطاف، إذا تدهورت البطارية إلى درجة أصبحت السيارة غير صالحة للاستخدام، فإن الحل الوحيد هو شراء سيارة جديدة - أو إنفاق آلاف الدولارات على بطارية بديلة.لا يعد أي منهما خيارًا مستساغًا جدًا.

لحسن الحظ، فإن الحفاظ على صحة البطارية أمر بسيط للغاية، ويتطلب القليل من اليقظة وقليلًا من الجهد.إليك ما عليك القيام به:

★حافظ على نسبة الشحن بين 20% و80% كلما أمكن ذلك

أحد الأشياء التي يجب أن يتذكرها كل مالك سيارة كهربائية هو الحفاظ على مستوى البطارية بين 20% و80%.إن فهم السبب يعود إلى آليات عمل بطاريات الليثيوم أيون.نظرًا لأن أيونات الليثيوم تتحرك باستمرار أثناء الاستخدام، تتعرض البطارية لبعض الضغط - وهو أمر لا مفر منه.

لكن هذا الضغط الذي تتحمله البطارية يكون أسوأ عمومًا عندما يكون هناك عدد كبير جدًا من الأيونات على جانب واحد من الخلية أو الجانب الآخر.لا بأس بذلك إذا كنت ستترك سيارتك لبضع ساعات، أو للمبيت بين عشية وضحاها، لكن الأمر يصبح مشكلة إذا كنت تترك البطارية بهذه الطريقة بانتظام لفترات طويلة من الوقت.

تبلغ نقطة التوازن المثالية حوالي 50%، حيث يتم تقسيم الأيونات بالتساوي على جانبي البطارية.ولكن بما أن ذلك ليس عمليًا، فمن هنا نحصل على عتبة 20-80%.أي شيء يتجاوز هذه النقاط يعرضك لخطر زيادة الضغط على البطارية.

هذا لا يعني أنه لا يمكنك إعادة شحن البطارية بالكامل، ولا يعني أنه لا ينبغي أن تتركها تنخفض إلى أقل من 20% في بعض الأحيان.إذا كنت بحاجة إلى أكبر قدر ممكن من المدى، أو كنت تدفع سيارتك لتجنب توقف إعادة الشحن مرة أخرى، فلن تكون هذه نهاية العالم.فقط حاول الحد من هذه المواقف حيثما أمكنك ذلك، ولا تترك سيارتك في هذه الحالة لعدة أيام في المرة الواحدة.

★حافظ على برودة البطارية

إذا كنت قد اشتريت سيارة كهربائية مؤخرًا إلى حد ما، فهناك فرصة جيدة جدًا لوجود أنظمة مطبقة للحفاظ على البطارية في درجة حرارة مثالية.لا تحب بطاريات الليثيوم أيون أن تكون ساخنة جدًا أو باردة جدًا، ومن المعروف أن الحرارة تزيد من سرعة تدهور البطارية على مدار فترات زمنية طويلة.

في الغالبية العظمى من الحالات، هذا ليس شيئًا يجب أن تقلق بشأنه.تميل السيارات الكهربائية الحديثة إلى أن تكون مزودة بأنظمة إدارة حرارية متقدمة يمكنها تسخين البطارية أو تبريدها حسب الحاجة.لكن من الجدير أن نتذكر أن هذا يحدث، لأن هذه الأنظمة تحتاج إلى الطاقة.كلما زادت درجة الحرارة القصوى، زادت الحاجة إلى الطاقة للحفاظ على راحة البطارية - مما سيؤثر على نطاقك.

ومع ذلك، لا تتمتع بعض السيارات القديمة بإدارة حرارية نشطة.تعتبر نيسان ليف مثالاً رئيسياً للسيارة التي تستخدم نظام تبريد سلبي للبطارية.وهذا يعني أنه إذا كنت تعيش في منطقة شديدة الحرارة، أو كنت تعتمد بانتظام على الشحن السريع بالتيار المستمر، فقد تواجه بطاريتك صعوبة في الحفاظ على برودتها.

ليس هناك الكثير الذي يمكنك القيام به حيال ذلك أثناء القيادة، ولكن هذا يعني أنه يجب عليك الاهتمام بمكان ركن السيارة.حاول ركن سيارتك في الداخل إن أمكن، أو على الأقل حاول العثور على مكان مظلل.إنه ليس مثل الغطاء الدائم تمامًا، لكنه يساعد.هذه ممارسة جيدة لجميع مالكي المركبات الكهربائية، لأنها تعني أن الإدارة الحرارية لن تستهلك قدرًا كبيرًا من الطاقة أثناء غيابك.وعندما تعود، ستكون سيارتك أكثر برودة قليلًا عما كانت عليه.

★مشاهدة سرعة الشحن الخاص بك

لا ينبغي لأصحاب السيارات الكهربائية أن يخافوا من الاستفادة من إعادة الشحن السريع لشاحن التيار المستمر السريع.إنها أداة حيوية للسيارات الكهربائية، حيث توفر سرعات إعادة شحن أسرع للرحلات البرية الطويلة والمواقف العاجلة.لسوء الحظ، يتمتعون بسمعة طيبة، وكيف يمكن أن تؤثر سرعات الشحن السريعة هذه على صحة البطارية على المدى الطويل.

حتى شركات صناعة السيارات مثل كيا (تفتح في علامة تبويب جديدة) تستمر في نصحك بعدم استخدام أجهزة الشحن السريع كثيرًا، خوفًا من الضغط الذي قد تتعرض له بطاريتك.

ومع ذلك، بشكل عام، يعد الشحن السريع أمرًا جيدًا، بشرط أن تحتوي سيارتك على نظام مناسب لإدارة الحرارة.سواء كان المبرد سائلًا أو مبردًا نشطًا، يمكن للسيارة أن تحسب تلقائيًا الحرارة الزائدة الناتجة عند إعادة الشحن.لكن هذا لا يعني أنه لا توجد أشياء يمكنك القيام بها لتسهيل العملية.

لا تقم بتوصيل أي شاحن بالسيارة بمجرد التوقف، إن أمكن.إن منح البطارية بعض الوقت لتبرد يساعد في تسهيل العملية.اشحنها بالداخل، أو في مكان مظلل، إن أمكن، وانتظر حتى يأتي وقت أكثر برودة من اليوم لتقليل كمية الحرارة الزائدة حول البطارية.

على أقل تقدير، فإن القيام بهذه الأشياء سيضمن لك إعادة الشحن بشكل أسرع قليلاً، نظرًا لأن السيارة لا تحتاج إلى استخدام الطاقة لتبريد البطارية.

إذا كانت سيارتك مزودة بتبريد سلبي للبطارية، أي أنها تعتمد على الهواء المحيط للتخلص من الحرارة، فسوف تحتاج إلى أخذ هذه النصائح بعين الاعتبار.نظرًا لأنه من الصعب تبريد هذه البطاريات بسرعة، فقد تتراكم الحرارة وهذا من المرجح أن يؤدي إلى تلف البطاريات على مدار عمر السيارة.تأكد من مراجعة دليلنا حول ما إذا كان يجب عليك شحن سيارتك الكهربائية بسرعة إذا لم تكن متأكدًا من التأثير الذي قد تحدثه.

★احصل على أكبر قدر ممكن من نطاق البطارية قدر الإمكان

يتم تصنيف بطاريات الليثيوم أيون فقط لعدد محدد من دورات الشحن — الشحن الكامل للبطارية وتفريغها.كلما زادت دورات الشحن المتراكمة في البطارية، زاد احتمال تعرضها للتدهور أثناء تحرك أيونات الليثيوم حول الخلية.

الطريقة الوحيدة للحد من عدد دورات الشحن هي عدم استخدام البطارية، وهي نصيحة سيئة للغاية.ومع ذلك، فهذا يعني أن هناك فوائد للقيادة اقتصاديًا وضمان حصولك على أكبر قدر ممكن من المدى من بطاريتك.ليس هذا أكثر ملاءمة فحسب، حيث لن تضطر إلى توصيله بالقدر نفسه تقريبًا، ولكنه أيضًا يقلل من عدد دورات الشحن التي تمر بها بطاريتك، مما سيساعد في الحفاظ عليها في حالة جيدة لفترة أطول قليلاً.

تتضمن النصائح الأساسية التي يمكنك تجربتها القيادة مع تشغيل الوضع الاقتصادي، وتقليل الوزن الزائد في السيارة، وتجنب القيادة بسرعات عالية (أكثر من 60 ميلاً في الساعة) والاستفادة من الكبح المتجدد.كما أنه يساعد على زيادة السرعة والفرامل ببطء وسلاسة، بدلاً من الضغط على الدواسات بقوة على الأرض في كل فرصة متاحة.

هل يجب أن تقلق بشأن تدهور البطارية في سيارتك الكهربائية؟

بشكل عام، لا.تتمتع بطاريات السيارات الكهربائية عادةً بعمر تشغيلي يتراوح من 8 إلى 10 سنوات، ويمكن أن تعمل بشكل جيد بعد هذه النقطة - سواء كان ذلك لتشغيل السيارة أو الاستمتاع بحياة جديدة كتخزين للطاقة.

لكن التدهور الطبيعي هو عملية تراكمية طويلة ستستغرق عدة سنوات حتى يكون لها أي تأثير حقيقي على أداء البطارية.وبالمثل، قامت شركات صناعة السيارات بتصميم البطاريات بطريقة لا يكون للتدهور الطبيعي تأثير كبير على نطاق سيارتك على المدى الطويل.

تدعي شركة تيسلا، على سبيل المثال(يفتح في علامة تبويب جديدة) أن بطارياتها لا تزال تحتفظ بنسبة 90% من سعتها الأصلية بعد القيادة لمسافة 200 ألف ميل.إذا كنت تقود السيارة دون توقف بسرعة 60 ميلاً في الساعة، فسوف يستغرق الأمر ما يقرب من 139 يومًا لقطع هذه المسافة.لن يقوم سائقك العادي بالقيادة إلى هذا الحد في أي وقت قريب.

عادةً ما يكون للبطاريات ضمان منفصل خاص بها أيضًا.تختلف الأرقام الدقيقة، لكن الضمانات المشتركة تغطي البطارية للسنوات الثماني الأولى أو 100000 ميل.إذا انخفضت السعة المتاحة إلى أقل من 70% في ذلك الوقت، فستحصل على بطارية جديدة بالكامل مجانًا.

إن إساءة استخدام بطاريتك، والقيام بانتظام بكل ما ليس من المفترض أن تفعله، سيؤدي إلى تسريع العملية - على الرغم من أن مقدار ذلك يعتمد على مدى إهمالك.قد يكون لديك ضمان، لكنه لن يدوم إلى الأبد.

لا يوجد حل سحري لمنع ذلك، ولكن معالجة البطارية بشكل صحيح سوف يقلل من مقدار التدهور - مما يضمن بقاء البطارية في حالة صحية وقابلة للاستخدام لفترة أطول.لذا قم بتطبيق هذه النصائح للحفاظ على البطارية بشكل منتظم ومتسق قدر الإمكان.

هذا لا يعني أنه يجب عليك تعمد إزعاج نفسك أكثر من اللازم، لأن هذا يؤدي إلى نتائج عكسية.لا تخف من الشحن الكامل عند الضرورة، أو الشحن السريع للعودة إلى الطريق في أسرع وقت ممكن.لديك السيارة ولا ينبغي أن تخاف من الاستفادة من إمكانياتها عندما تحتاج إليها.