هل ترغب في الحفاظ على سيارتك الكهربائية تعمل لأطول فترة ممكنة؟ إليك ما عليك فعله

إذا كنت قد اقتنيت إحدى أفضل السيارات الكهربائية، فأنت تعلم أن الحفاظ على صحة بطاريتها جزء أساسي من امتلاكها. فالحفاظ على صحة البطارية يعني قدرتها على تخزين المزيد من الطاقة، مما يُحسّن بشكل مباشر من مدى القيادة. كما أن البطارية في أفضل حالاتها تتمتع بعمر أطول، وقيمة أعلى عند بيعها، ولا تحتاج إلى إعادة شحن متكررة. بعبارة أخرى، من مصلحة جميع مالكي السيارات الكهربائية معرفة كيفية عمل بطارياتهم وما يجب فعله للحفاظ على صحة بطارية سيارتهم الكهربائية.

كيف تعمل بطارية السيارة الكهربائية؟

البطارية ليثيوم أيونلا يختلف استخدام بطارية سيارتك عمليًا عن استخدام بطارية أي جهاز من أجهزتك الحالية، سواء كان حاسوبًا محمولًا أو هاتفًا ذكيًا أو حتى زوجًا بسيطًا من بطاريات AA القابلة لإعادة الشحن. مع ذلك، فهي أكبر حجمًا بكثير، وتأتي بتقنيات متطورة إما كبيرة جدًا أو باهظة الثمن بالنسبة للأجهزة الصغيرة المستخدمة يوميًا.

تُصنع كل خلية من خلايا بطاريات الليثيوم أيون بنفس الطريقة، حيث تتكون من قسمين منفصلين تنتقل بينهما أيونات الليثيوم. يقع المصعد في أحد القسمين، بينما يقع المهبط في القسم الآخر. وتُجمع الطاقة الفعلية بواسطة أيونات الليثيوم، التي تتحرك عبر الفاصل تبعًا لحالة البطارية.

عند تفريغ البطارية، تنتقل الأيونات من المصعد إلى المهبط، والعكس صحيح عند إعادة شحنها. يرتبط توزيع الأيونات ارتباطًا مباشرًا بمستوى الشحن. ففي البطارية المشحونة بالكامل، تتجمع جميع الأيونات في جانب واحد من الخلية، بينما في البطارية الفارغة تتجمع في الجانب الآخر. أما عند شحنها بنسبة 50%، فتتوزع الأيونات بالتساوي بين الجانبين، وهكذا. تجدر الإشارة إلى أن حركة أيونات الليثيوم داخل البطارية تُسبب إجهادًا طفيفًا. ولهذا السبب، تتدهور بطاريات الليثيوم أيون تدريجيًا على مدى عدة سنوات، بغض النظر عن أي إجراءات أخرى. وهذا أحد الأسباب التي تجعل تقنية بطاريات الحالة الصلبة الفعّالة مطلوبة بشدة.

تُعد البطارية الثانوية للسيارات الكهربائية مهمة أيضاً

تحتوي السيارات الكهربائية في الواقع على بطاريتين. البطارية الرئيسية هي بطارية ليثيوم أيون كبيرة الحجم، وهي المسؤولة عن تشغيل السيارة، بينما تُشغّل البطارية الثانية الأنظمة الكهربائية ذات الجهد المنخفض. تُزوّد ​​هذه البطارية أجهزة مثل أقفال الأبواب، ونظام التحكم في المناخ، وحاسوب السيارة، وما إلى ذلك بالطاقة. بعبارة أخرى، جميع الأنظمة التي قد تتعطل إذا حاولت سحب الطاقة من الجهد العالي جدًا الذي تُنتجه البطارية الرئيسية.

في عدد كبير من السيارات الكهربائية، تُستخدم بطارية رصاص حمضية قياسية بجهد 12 فولت، وهي نفس البطارية الموجودة في أي سيارة أخرى. وقد بدأت شركات تصنيع السيارات الأخرى، بما في ذلك تسلا، بالتحول نحو بدائل الليثيوم أيون، على الرغم من أن الهدف النهائي واحد.

لا داعي للقلق بشأن هذه البطارية عادةً. إذا حدث عطل ما، كما هو الحال في أي سيارة تعمل بالبنزين، يمكنك عادةً حل المشكلة بنفسك. تحقق مما إذا كانت البطارية قد نفدت، وما إذا كان بالإمكان إعادة شحنها بشاحن بطيء أو باستخدام كابلات التوصيل، أو في أسوأ الأحوال استبدلها ببطارية جديدة. يتراوح سعرها عادةً بين 45 و250 دولارًا، ويمكنك إيجادها في أي متجر جيد لقطع غيار السيارات. (لاحظ أنه لا يمكنك تشغيل السيارة الكهربائية باستخدام كابلات التوصيل).

كيف تحافظ على بطارية السيارة الكهربائية سليمة؟
بالنسبة لمالكي السيارات الكهربائية لأول مرة، فإن احتمال الاحتفاظ بسيارة كهربائيةبطارية السيارةقد يبدو الحفاظ على حالة السيارة الممتازة أمرًا شاقًا. ففي نهاية المطاف، إذا تدهورت حالة البطارية لدرجة أن السيارة أصبحت غير قابلة للاستخدام، فإن الحل الوحيد هو شراء سيارة جديدة، أو إنفاق آلاف الدولارات على بطارية بديلة. وكلا الخيارين ليسا مرغوبين على الإطلاق.

لحسن الحظ، الحفاظ على صحة بطارية هاتفك أمر بسيط للغاية، ولا يتطلب سوى القليل من اليقظة وقليل من الجهد. إليك ما عليك فعله:

★ حافظ على مستوى شحن هاتفك بين 20% و80% كلما أمكن ذلك

من الأمور التي يجب على كل مالك سيارة كهربائية تذكرها هي الحفاظ على مستوى شحن البطارية بين 20% و80%. ويعود فهم السبب إلى آلية عمل بطاريات الليثيوم أيون. فنظرًا لحركة أيونات الليثيوم المستمرة أثناء الاستخدام، تتعرض البطارية لبعض الضغط، وهو أمر لا مفر منه.

لكن هذا الضغط الذي تتعرض له البطارية يزداد سوءًا عادةً عندما تتراكم أيونات كثيرة في أحد جانبي الخلية. لا بأس بذلك إذا كنت ستترك سيارتك لبضع ساعات، أو حتى ليلة واحدة من حين لآخر، لكن المشكلة تبدأ بالظهور إذا تركت البطارية على هذه الحال لفترات طويلة بشكل منتظم.

تُعتبر نسبة 50% هي النسبة المثالية للتوازن، حيث تتوزع الأيونات بالتساوي على جانبي البطارية. ولكن نظرًا لعدم جدوى ذلك عمليًا، فقد تم تحديد نطاق النسبة بين 20% و80%. أي نسبة تتجاوز هذه الحدود تُعرّض البطارية لخطر زيادة الضغط عليها.

لا يعني هذا أنه لا يمكنك إعادة شحن بطاريتك بالكامل، ولا أنه لا يجب أن تدعها تنخفض إلى أقل من 20% أحيانًا. إذا كنت بحاجة إلى أقصى مدى ممكن، أو كنت تقود سيارتك بأقصى سرعة لتجنب التوقف لإعادة الشحن، فلن تكون كارثة. فقط حاول الحد من هذه المواقف قدر الإمكان، ولا تترك سيارتك في تلك الحالة لعدة أيام متتالية.

★حافظ على برودة بطاريتك

إذا اشتريت سيارة كهربائية مؤخرًا، فمن المرجح جدًا أن تكون مزودة بأنظمة للحفاظ على درجة حرارة البطارية المثلى. بطاريات الليثيوم أيون حساسة للحرارة الشديدة أو البرودة الشديدة، ومن المعروف أن الحرارة تزيد من سرعة تدهور البطارية على المدى الطويل.

في أغلب الحالات، لا داعي للقلق. فالسيارات الكهربائية الحديثة مزودة بأنظمة متطورة لإدارة الحرارة، قادرة على تسخين أو تبريد البطارية حسب الحاجة. ولكن من المهم تذكر أن هذه العملية تحدث، لأن هذه الأنظمة تحتاج إلى طاقة. وكلما ارتفعت درجة الحرارة، زادت الطاقة اللازمة للحفاظ على درجة حرارة البطارية، مما يؤثر على مدى سير السيارة.

مع ذلك، لا تحتوي بعض السيارات القديمة على نظام إدارة حرارية فعّال. تُعدّ نيسان ليف مثالاً بارزاً على السيارات التي تستخدم نظام تبريد سلبي للبطارية. هذا يعني أنه إذا كنت تعيش في منطقة شديدة الحرارة، أو كنت تعتمد بانتظام على الشحن السريع بالتيار المستمر، فقد تواجه بطاريتك صعوبة في الحفاظ على برودتها.

لا يمكنك فعل الكثير حيال ذلك أثناء القيادة، لكن هذا يعني أنه عليك الانتباه إلى مكان ركن سيارتك. حاول ركنها في مكان مغلق إن أمكن، أو على الأقل ابحث عن مكان مظلل. صحيح أنه ليس كغطاء دائم، لكنه يُساعد. هذه ممارسة جيدة لجميع مالكي السيارات الكهربائية، لأنها تعني أن نظام التحكم الحراري لن يستهلك الكثير من الطاقة أثناء غيابك. وعند عودتك، ستكون سيارتك أبرد قليلاً مما كانت عليه.

★ راقب سرعة الشحن

لا داعي لأن يخشى مالكو السيارات الكهربائية استخدام الشحن السريع بواسطة الشاحن السريع للتيار المستمر. فهو أداة أساسية للسيارات الكهربائية، إذ يوفر سرعات شحن أسرع للرحلات الطويلة والحالات الطارئة. مع ذلك، يُثار جدل حول تأثير سرعات الشحن السريعة على صحة البطارية على المدى الطويل.

حتى شركات صناعة السيارات مثل كيا (يفتح في علامة تبويب جديدة) لا تزال تنصحك بعدم استخدام الشواحن السريعة كثيرًا، خوفًا من الضغط الذي قد تتعرض له بطاريتك.

عموماً، الشحن السريع جيد، بشرط أن تكون سيارتك مزودة بنظام تبريد فعال. سواء كان التبريد سائلاً أو نشطاً، تستطيع السيارة معالجة الحرارة الزائدة الناتجة عن الشحن تلقائياً. لكن هذا لا يعني عدم وجود إجراءات يمكنك اتخاذها لتسهيل العملية.

تجنب توصيل الشاحن بالسيارة فور توقفها، إن أمكن. فإعطاء البطارية بعض الوقت لتبرد يُسهّل عملية الشحن. اشحنها في مكان مغلق أو مظلل، إن أمكن، وانتظر حتى وقتٍ أبرد من اليوم لتقليل الحرارة الزائدة حولها.

على الأقل، سيضمن القيام بهذه الأشياء إعادة الشحن بشكل أسرع قليلاً، لأن السيارة لا تحتاج إلى استخدام الطاقة لتبريد البطارية.

إذا كانت سيارتك مزودة بنظام تبريد سلبي للبطارية، أي أنها تعتمد على الهواء المحيط لتبديد الحرارة، فعليك مراعاة هذه النصائح. نظرًا لصعوبة تبريد هذه البطاريات بسرعة، قد تتراكم الحرارة، مما يزيد من احتمالية تلفها على مدار عمر السيارة. تأكد من مراجعة دليلنا حول ما إذا كان الشحن السريع مناسبًا لسيارتك الكهربائية إذا كنت غير متأكد من تأثيره.

★ احصل على أقصى مدى ممكن من بطاريتك

تُصمّم بطاريات الليثيوم أيون لعدد محدد من دورات الشحن والتفريغ، أي شحن البطارية بالكامل وتفريغها بالكامل. وكلما زاد عدد دورات الشحن والتفريغ، زاد احتمال تدهور أداء البطارية نتيجة لحركة أيونات الليثيوم داخل الخلية.

الطريقة الوحيدة للحد من عدد دورات الشحن هي عدم استخدام البطارية، وهي نصيحة غير عملية. مع ذلك، فإن القيادة الاقتصادية تضمن لك أقصى مدى ممكن من البطارية، وهذا يعني وجود فوائد. ليس هذا فقط أكثر ملاءمة، إذ لن تحتاج إلى توصيل السيارة بالكهرباء كثيرًا، بل يقلل أيضًا من عدد دورات الشحن التي تمر بها البطارية، مما يساعد في الحفاظ عليها بحالة جيدة لفترة أطول.

من النصائح الأساسية التي يمكنك تجربتها: القيادة مع تفعيل وضع القيادة الاقتصادي، وتقليل الوزن الزائد في السيارة، وتجنب القيادة بسرعات عالية (أكثر من 95 كيلومترًا في الساعة)، والاستفادة من نظام الكبح المتجدد. كما يُنصح بالتسارع والكبح ببطء وسلاسة، بدلاً من الضغط على دواسة الوقود بقوة في كل فرصة سانحة.

هل ينبغي عليك القلق بشأن تدهور بطارية سيارتك الكهربائية؟

بشكل عام، لا. تتمتع بطاريات السيارات الكهربائية عادةً بعمر تشغيلي يتراوح بين 8 و 10 سنوات، ويمكن أن تعمل بشكل جيد تمامًا بعد ذلك - سواء كان ذلك لتشغيل سيارة أو الاستمتاع بحياة جديدة كمخزن للطاقة.

لكن التدهور الطبيعي عملية طويلة ومتراكمة تستغرق عدة سنوات قبل أن تؤثر فعلياً على أداء البطارية. وبالمثل، صممت شركات صناعة السيارات البطاريات بطريقة لا يؤثر فيها التدهور الطبيعي بشكل كبير على مدى القيادة على المدى الطويل.

تزعم شركة تسلا، على سبيل المثال، أن بطارياتها لا تزال تحتفظ بنسبة 90% من سعتها الأصلية بعد قطع مسافة 200 ألف ميل. إذا قدت سيارتك دون توقف بسرعة 60 ميلاً في الساعة، فسيستغرق الأمر منك حوالي 139 يومًا لقطع هذه المسافة. من غير المرجح أن يقود السائق العادي هذه المسافة في أي وقت قريب.

عادةً ما يكون للبطاريات ضمان منفصل خاص بها. تختلف الأرقام الدقيقة، لكن الضمانات الشائعة تغطي البطارية لمدة ثماني سنوات أو 100,000 ميل. إذا انخفضت السعة المتاحة إلى أقل من 70% خلال هذه المدة، فستحصل على بطارية جديدة بالكامل مجانًا.

إن إساءة استخدام البطارية، والقيام بكل ما هو ممنوع بانتظام، سيسرّع من تلفها، وإن كان مدى هذا التسريع يعتمد على مدى إهمالك. قد يكون لديك ضمان، لكنه لن يدوم إلى الأبد.

لا يوجد حل سحري لمنع ذلك، لكن العناية السليمة بالبطارية تقلل من تدهورها، مما يضمن بقاءها في حالة جيدة وقابلة للاستخدام لفترة أطول. لذا، اتبع هذه النصائح للحفاظ على البطارية بانتظام قدر الإمكان.

لا يعني هذا أن تُعرّض نفسك للإزعاج عمدًا، فهذا لن يُجدي نفعًا. لا تتردد في شحن السيارة بالكامل عند الحاجة، أو شحنها سريعًا للعودة إلى الطريق بأسرع وقت ممكن. لديك السيارة، فلا تتردد في استخدام إمكانياتها متى احتجت إليها.