مع دخول يوليو 2020، بدأت بطارية ليثيوم فوسفات الحديد CATL في إمداد تسلا؛وفي الوقت نفسه، تم إدراج BYD Han، والبطارية مزودة بفوسفات حديد الليثيوم؛حتى GOTION HIGH-TECH، عدد كبير من دعم Wuling Hongguang المستخدم مؤخرًا هو أيضًا بطارية ليثيوم فوسفات الحديد.
حتى الآن، لم يعد "الهجوم المضاد" بفوسفات حديد الليثيوم مجرد شعار.تتوسع جميع شركات بطاريات الطاقة المحلية TOP3 على نطاق أوسع وأوسع على المسار التقني لفوسفات الحديد الليثيوم.
انحسار وتدفق فوسفات الحديد الليثيوم
إذا نظرنا إلى سوق بطاريات الطاقة في بلدنا، فيمكن ملاحظة أنه في وقت مبكر من عام 2009، كانت بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم منخفضة التكلفة والآمنة للغاية هي الأولى التي تم استخدامها في المشروع التجريبي "عشر مدن وآلاف مركبة" الذي أطلقته منظمة الصحة العالمية. وزارة العلوم والتكنولوجيا.طلب.
وفي وقت لاحق، شهدت صناعة سيارات الطاقة الجديدة في بلادنا، مدعومة بسياسات الدعم، نموا هائلا، من أقل من 5000 مركبة إلى 507000 مركبة في عام 2016. كما زادت شحنات بطاريات الطاقة، المكون الأساسي لمركبات الطاقة الجديدة، بشكل كبير.
أظهرت البيانات أنه في عام 2016، بلغ إجمالي شحنات بطاريات الطاقة في بلادنا 28 جيجاوات في الساعة، منها 72.5٪ عبارة عن بطاريات ليثيوم فوسفات الحديد.
2016 هو أيضا نقطة تحول.تغيرت سياسة الدعم في ذلك العام وبدأت في التركيز على عدد الكيلومترات التي قطعتها المركبات.كلما زاد عدد الكيلومترات، زاد الدعم، لذلك حولت سيارات الركاب اهتمامها إلى بطارية NCM ذات التحمل الأقوى.
بالإضافة إلى ذلك، نظرًا لمحدودية توافر سوق سيارات الركاب وزيادة المتطلبات لعمر البطارية في سيارات الركاب، فقد انتهى العصر المجيد لفوسفات حديد الليثيوم مؤقتًا.
حتى عام 2019، تم تطبيق سياسة دعم مركبات الطاقة الجديدة الجديدة، وكان الانخفاض الإجمالي أكثر من 50٪، ولم تكن هناك متطلبات أعلى لعدد الأميال المقطوعة للمركبة.ونتيجة لذلك، بدأت بطاريات ليثيوم فوسفات الحديد في العودة.
مستقبل فوسفات الحديد الليثيوم
في سوق بطاريات الطاقة لمركبات الطاقة الجديدة، انطلاقًا من بيانات السعة المثبتة لبطاريات الطاقة في يونيو من هذا العام، تبلغ السعة المركبة لبطاريات NCM 3 جيجاوات في الساعة، وهو ما يمثل 63.8٪، وتبلغ السعة المركبة لبطاريات LFP 1.7 جيجاوات في الساعة، وهو ما يمثل 35.5.%.على الرغم من أن نسبة دعم بطاريات LFP أقل بكثير من بطاريات NCM من البيانات، إلا أن نسبة دعم سيارات الركاب ببطاريات LFP زادت من 4% إلى 9% في يونيو.
في سوق المركبات التجارية، معظم بطاريات الطاقة الداعمة لسيارات الركاب والمركبات الخاصة هي بطاريات LFP، وهذا أمر لا داعي لقوله.وبعبارة أخرى، بدأ استخدام بطاريات LFP في بطاريات الطاقة، وقد تم بالفعل إنشاء هذا الاتجاه.ومع المبيعات المستقبلية المتوقعة لطرازات Tesla Model 3 وBYD Han EV، فإن الحصة السوقية لبطاريات LFP ستزداد ولن تنخفض.
في سوق تخزين الطاقة الأكبر، تعد بطارية LFP أيضًا أكثر فائدة من بطارية NCM.وأظهرت البيانات أن قدرة سوق تخزين الطاقة في بلدي ستتجاوز 600 مليار يوان في السنوات العشر المقبلة.وحتى في عام 2020، من المتوقع أن تتجاوز سعة البطاريات المركبة التراكمية في سوق تخزين الطاقة في بلدي 50 جيجاوات في الساعة.
وقت النشر: 16 سبتمبر 2020