في الآونة الأخيرة، عُقد المؤتمر الصحفي العالمي لبطاريات الطاقة في بكين، مما أثار قلقًا واسع النطاق.استخدامبطاريات الطاقة، مع التطور السريع لصناعة مركبات الطاقة الجديدة، دخلت مرحلة ساخنة للغاية.وفي الاتجاه المستقبلي، فإن آفاق بطاريات الطاقة جيدة جدًا.

في الواقع، في وقت مبكر كما كان من قبل، اقترحت بطارية الطاقة، التي كانت تجذب الانتباه بسبب حرارة صناعة مركبات الطاقة الجديدة، مبادرات إعادة تدوير البطاريات ذات الصلة.الآن، موجة أخرى من الحرارة لم تدفع فقط تطوير مركبات الطاقة الجديدة.وظهر موضوع إعادة تدوير البطاريات وحماية البيئة مرة أخرى.

وفقًا للبيانات الصادرة عن اتحاد الركاب، في أبريل من هذا العام وحده، وصلت مبيعات التجزئة لمركبات الركاب بالمعنى الضيق إلى 1.57 مليون وحدة، منها 500000 سيارة تعمل بالطاقة الجديدة، بمعدل انتشار 31.8٪.ويعني العدد المتزايد من الاستخدامات أيضًا أنه سيكون هناك المزيد والمزيد من بطاريات الطاقة التي تم إيقاف تشغيلها لإعادة تدويرها في المستقبل.

تقترح صناعة سيارات الطاقة الجديدة في بلدي أنه في عام 2010، وفقًا لفترة ضمان بطاريات الطاقة الموجودة حاليًا في السوق، مع أخذ BYD كمثال، تكون فترة الضمان 8 سنوات أو 150 ألف كيلومتر، وخلية البطارية مضمونة مدى الحياة.استخدم نظريًا أكثر من 200000 كيلومتر.

حسب الوقت، فإن الدفعة الأولى من الأشخاص الذين استخدموا ترام الطاقة الجديدة قد وصلت تقريبًا إلى الموعد النهائي لاستبدال البطارية.

بشكل عام، يتم استخدام بطارية السيارة الكهربائية ذات الطاقة الجديدة بشكل طبيعي حتى اقتراب موعد التأمين على الحياة، وستواجه البطارية مشاكل مثل صعوبة الشحن، وبطء الشحن، وانخفاض المسافة المقطوعة، وانخفاض سعة التخزين.ولذلك، يجب استبداله في الوقت المناسب لتجنب انخفاض تجربة المستخدم والمخاطر المحتملة على السلامة.

ومن المقدر أنه في عام 2050، ستصل بطاريات استبدال مركبات الطاقة الجديدة في الصين إلى ذروتها.في ذلك الوقت، ستتبع مشكلة إعادة تدوير البطاريات.

في الوقت الحاضر، الوضع الراهن لصناعة إعادة تدوير بطاريات الطاقة المحلية هو أن هناك شركات منتجة ذاتيًا ومعاد تدويرها ذاتيًا.البطاريات والمنتجات التي ننتجها بأنفسنا، أثناء البيع، هناك أيضًا مشاريع إعادة تدوير البطاريات.تعد إعادة تدوير الإنتاج وإعادة التدوير أيضًا طريقة حماية أفضل للمؤسسات.غالبًا ما يحتوي تكوين البطارية على بطاريات متعددة.يتم تعبئة البطاريات الموجودة في البطاريات المعاد تدويرها وإعادة تدويرها لإجراء اختبار احترافي للآلات، ويتم تجميع البطاريات التي لا تزال مؤهلة في الأداء ودمجها مع بطاريات مماثلة لمواصلة تصنيعها في بطاريات.بطاريات غير مؤهلة

وفقًا للتقديرات، يمكن أن تصل تكلفة البطاريات المعاد تدويرها إلى 6 واط للطن الواحد، وبعد إعادة التدوير، يمكن بيعها لمصنعي المواد الخام للبطاريات لتصنيع الخلايا.ويمكن بيعها بسعر 8 واط للطن، بهامش ربح يبلغ حوالي 12%.

ومع ذلك، وفقًا للوضع الحالي لصناعة إعادة تدوير بطاريات الطاقة، لا تزال هناك حالات صغيرة وفوضوية وفقيرة.سمعت معظم الشركات الأخبار.على الرغم من أنهم قاموا بإعادة تدوير كمية معينة من بطاريات الطاقة، إلا أنهم ببساطة قاموا بمعالجة البطاريات المعاد تدويرها بسبب السعي الخالص لتحقيق الربح والتكنولوجيا غير المؤهلة، والتي تسببت بسهولة في تلوث كبير للبيئة.

في المستقبل، مع التطور النشط لصناعات الطاقة الجديدة وبطاريات الطاقة، سيكون تصحيح صناعة إعادة تدوير البطاريات أيضًا ذا قيمة كبيرة.